J'oubliais; la boite à clapet du kit Morini fait rêver tellement elle est large, mais au final elle abouti dans le cylindre sur une lumière qui n'est finalement guère plus grande que celle du cylindre KW, je ne suis pas sûr que les gaz apprécient le rétrécissement.

Merci pour les infos catadioptre, je ne connaissais pas le cylindre Malossi des EV. A priori celui que j'ai est un peu différent, j'ai mesuré 180 degrés à l'échappement et 120 aux transferts latéraux, et 100 au transfert arrière. Il a 5 transferts; deux doubles de chaque côté alimentés par les carte...

tu le vire et tu monte un silencieux à absorption de mécaboite On est bien d'accord, je pensais même aller sur le Bon Coin pour racheter un pot de mecaboite qui sort sur la droite (quand on est assis sur la brêle) et récupérer le silencieux, et tenter de découper un peu le corps du pot pour l'adapt...

A présent je dois voir que faire avec le pot d'échappement, je pense que le silencieux à chicanes d'origine est extrêmement restrictif, mais je n'ai pas non plus envie de faire de bruit ...

catadioptre a écrit : ↑

20 sept. 2020, 23:55

salut
cylindre et piston neuf d origine ou un malossi ???

Peut-être bien que la boite était jaune avec des inscriptions "CVF" un peu partout ... effectivement ! ...

Hello, Je me joins à vous car je remonte un cyclomoteur "79Z", une (un ?) KW qui est même immatriculée) depuis peu. Dès que possible, je vous joins des photos des travaux en cours; le moteur était plein de boue.... je n'ai pas pu sauver grand chose à part les carters (le vilebrequin est une sculptur...