LES BMA - Bicyclettes à Moteur Auxiliaire

Type B1(1929)

Type Y (1929)

B1W (1931)

B1A (1930)

B1V (1933)

B1C (1932)

B1V2 Dame (1934)

B1V2 (1933)

B1V2 (1936)

B1V2 (1935)

AB1 (1938) « Monobloc Standard »

B1V2 (1938) « Grand Routier »

AG1 (1938) « Poney 60 »

B1V2 (1936)

AG2 (1946) « Poney 50 »

Y (1929) 100 cm3 - 2 temps - alésage 46mm, course 60mm - vitesse 30 km/h - consommation 1 litre 1/4 - poids 30 kg - pneumatiques 600x55.

 

B1 (1929) 99,3 cm3 - 2 temps - alésage 46mm, course 60mm - puissance fiscale 1 CV (B.M.A) - allumage par magneto NOVI - carburateur automatique - transmission par courroie - pneumatiques 600x55 - freins à patins - monovitesse - vitesse 30 km/h - poids 30 kg - consommation 1 litre 1/4.

 

B1A (1930) 99,3 cm3 - 2 temps - alésage 46mm, course 60mm - puissance fiscale 1 CV (B.M.A) - allumage par magneto NOVI - carburateur automatique - transmission par chaîne - pneumatiques 600x55 - freins à tambour - monovitesse - vitesse 30 km/h - poids 30 kg - consommation 1 litre 1/4.

 

B1W (1930) 99,3 cm3 - 2 temps - alésage 46mm, course 60mm - puissance fiscale 1 CV (B.M.A) - allumage par volant magnétique NOVI - carburateur automatique - transmission par chaîne - pneus à tringles 600x55 - freins à patins - monovitesse - vitesse 30 km/h - poids 30 kg - consommation 1 litre 1/4.

 

B1C (1930) 99,3 cm3 - 2 temps - alésage 46mm, course 60mm - puissance fiscale 1 CV (B.M.A) - allumage par volant magnétique NOVI - carburateur automatique - transmission par chaîne - embrayage à disque - pneus à tringles 600x55 - freins à tambour - monovitesse - vitesse 30 km/h - poids 30 kg - consommation 1 litre 1/4.

 

B1 V (1930) 99,3 cm3 - 2 temps - alésage 46mm, course 60mm - puissance fiscale 1 CV (B.M.A) - allumage par volant magnétique NOVI - carburateur automatique - transmission par chaîne - embrayage à disque - pneus à tringles 600x55 - freins à tambour - monovitesse - vitesse 30 km/h - poids 30 kg - consommation 1 litre 1/4.

 

B1V2 (1933) Moteur 2 temps, 99,3 cm3 - alésage 46mm, course 60mm - puissance fiscale 1 CV - allumage par volant magnétique NOVI - carburateur automatique - transmission chaîne-chaîne - pneus à tringles 600x55 - freins à tambour - monovitesse - vitesse 30 km/h - poids 30 kg - consommation 1 litre 1/4.

• B1V2 « Grand Luxe » boîte 2 vitesses, débrayage et point mort - commande des vitesses au cadre.

 

B1V2 (1935) « Monovitesse Luxe  » Moteur 2 temps, 100 cm3 - démultiplicateur à 1 vitesse, avec embrayage - amortisseur de chocs.

• B1V2 « Grand Luxe » boîte à 2 vitesses avec embrayage.

• B1V2 « Super Grand Luxe » boîte à 2 vitesses avec embrayage - cylindre alliage léger, chemisé - fonte martensitique.

 

B1V2 (1936) « Monovitesse Luxe » Mêmes caractéristiques que le type B1V2 de 1935, mais nouvelle présentation.

• « Grand Luxe »

•  « Super Grand Luxe »

• « Grand Routier » pédales avec dispositif pour les fixer en position de pédalage ou de repose-pied.

 

B1V2 (1938) « Monovitesse 38 » Moteur 2 temps, 100 cm3 - simple échappement.

• B1V2 « Super Kick 38 Standard » double échappement - boîte 2 vitesses - frein AR au pied.

• B1V2 « Super Kick 38 Luxe » fourche avec amortisseurs - réservoir, jantes, pièces de fourche et pots d'échappement chromés.

• B1V2 « Grand Routier 38 Standard » boîte 3 vitesses.

• B1V2 « Grand Routier 38 Grand Luxe » réservoir, jantes, pièces de fourche et pots d'échappement chromés

 

AB1 (1938) « Monobloc Standard » Bloc-moteur 4 temps à soupapes latérales enfermées, 98 cm3 - embrayage à disques multiples acier et bronze dans l'huile - graissage par circulation intérieure automatique - boîte à 3 vitesses et mise en marche par kick-starter allumage par volant magnétique - transmission par chaîne unique - frain AR au pied - fourche avec amortisseurs réglables.

AB1 « Monobloc Grand Luxe » même caractéristiques que le modèle « Monobloc Standard » mais avec réservoir, jantes, garde-boue, pots d'échappement et carter de chaîne chromés.

 

AG1 (1938) « Poney 60 » Moteur 2 temps, 60 cm3 à simple échappement - cylindre alliage léger chemisé fonte - boîte 2 vitesses et embrayage - mise en marche par kick-starter - freins à tambour - réservoir 6 litres - pédales verrouillables en repose-pieds.

 

AG2 (1946) « Poney 50 » Moteur 2 temps, 49 cm3 - cylindre alliage léger chemisé fonte - boîte 2 vitesses et embrayage - mise en marche par kick-starter - freins à tambour - réservoir 6 litres - pédales verrouillables en repose-pieds - pneus vélomoteur de 50 - éclairage code-phare, allumage par volant magnétique.